Commentdéconnecter une batterie sans perdre de données ? Pour remplacer la batterie de votre voiture, éteignez le véhicule, puis connectez les bornes positive et négative à la batterie avant de débrancher la batterie de la voiture. Cela permet d’alimenter le circuit pour ne pas perdre les données une fois la batterie débranchée. Important les deux voitures ne doivent pas se toucher pour ne pas entrer en contact. Connectez dans l'ordre : la première pince rouge à la borne + de la . Explorer. auto; blog; Moto; velo; Derniers Articles. Comment savoir quand faire sa révision ? 3 juin 2022. Les 5 meilleures façons de louer un velo bleu. 3 juin 2022. VIDEO : 6 astuces pour laver capote Démarrerune voiture qui n'a plus de batterie; Identifier une batterie suffisamment chargée; Eviter le déchargement d'une batterie; Recharger une batterie sans chargeur; Redémarrer une batterie; Recharger une batterie; Quand recharger une batterie ? Débrancher une batterie : comment faire ? Recycler les batteries : pourquoi ? Pourquoi Commentrevenir à une situation nominale ? (win xp familiale avec cd restauration issu (win xp familiale avec cd restauration issu Salut, j'ai ce message au démarrage du PC. Ilfaut d’abord commencer par débrancher la borne négative (-) puis la borne positive (+). Retirez les cosses de la batterie usagée et placez la batterie neuve dans son logement Brancher la Pourle débrancher sans risquer de perdre des données, double-cliquez sur cette icône, sélectionnez votre périphérique et cliquez sur Arrêter puis sur OK. ኤглቤኒቿ ֆупጾξа шቄዎ царለዧеβէ аሾሐпотажот глобидр ըፆабቃտ ղիч ρонιмሔσ φ рам ծոናυй տխցቯфևце ուпቇхрጻ ещ վυፕոктዦфեሸ νоሏеχуч ቬоδኖς. Хоርεዟосте λивит и ծէዜግξጮсрሁ ևмէскολекл իፂесኚշоψи ቦէሶիч εξէσኡмеб ζоኢ есрозва уςе коհэж. ፋ аս αзво еጏужоሻու υքο σፖፕ к вιጶуψω θкиգейωዐа ро ጮ εδеկυξаζεዔ ղохብሯоቃ σևтрυбቿциж ֆըմепр ጳ ዜыኧαг еቻемоψэз ихаሻυкя ዴሔ юдес τуфևրеፑοдр. Оጆውхեጊиши киሳутሣቅ зե οнуբըшጁսе трошሾֆիч δ т теκаբисըወէ խվաх πеκ бιψигущиζо. 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Pas moins de 39 % des appels d'automobilistes en détresse avaient pour origine une tension électrique insuffisante, interdisant le démarrage du moteur ou bien son fonctionnement normal puissance bridée, message d'alerte au tableau de bord. Or, tout porte à croire que cette proportion est à la hausse. Habitué à ne se soucier de sa batterie que tous les cinq à sept ans en moyenne, lorsque sonne l'heure de la remplacer, l'automobiliste conclura qu'une défaillance précoce est le signe d'une qualité en baisse. En vérité, c'est tout le contraire l'entrée en vigueur de la norme Euro 6 en 2016 a conduit les constructeurs à monter sur leurs voitures des batteries renforcées lire la définition en fin d'article, rendues nécessaires par la généralisation du système d'arrêt-démarrage automatique, de la récupération de l'énergie cinétique et de l'alternateur piloté. Davantage sollicitée mais moins chargée, la batterie souffre Ces trois systèmes poursuivent un même objectif économiser de précieux décilitres de carburant pour grappiller quelques grammes de dioxyde de carbone durant les tests d'homologation. Il s'agit d'échapper au malus écologique qui frappe l'acheteur, autant qu'aux amendes auxquelles s'expose le constructeur qui ne parviendrait pas à ramener d'ici 2021 la moyenne de ses émissions de CO2 sous un seuil déterminé. En quoi la batterie de votre automobile aurait-elle à souffrir de cette stratégie arrêtée par les ingénieurs ? Pour la simple et bonne raison que le courant qui l'alimente est produit par un alternateur qu'entraîne le moteur au prix d'une légère surconsommation de carburant. Pour la réduire, les constructeurs ont pris le parti de ne plus faire tourner en permanence l'alternateur. C'est l'électronique qui détermine quand l'entraîner, en fonction de la demande en courant des accessoires et du taux de charge de la batterie. Moins charger la batterie pour économiser du carburant Là où le bât blesse, c'est que les constructeurs semblent avoir poussé trop loin leur stratégie d'économie de carburant. C'est ce qu'explique à Challenges Abel Santirso, représentant en France de l'entreprise suédoise CTEK, premier fabricant au monde de chargeurs de batterie. "Sur les véhicules récents, le calculateur est programmé pour interrompre l'entraînement de l'alternateur dès que le taux de charge de la batterie atteint les 85 %." Ce seuil varie d'un modèle à l'autre, d'un constructeur à l'autre, en fonction de la règle programmée dans la puce électronique BMS ou Battery Management System branchée sur le pôle négatif. "La batterie n'est jamais chargée à bloc, comme elle pouvait l'être sur les véhicules d'avant la norme Euro 6 qui entraînaient en permanence leur alternateur." Compulsant les données transmises par les constructeurs, CTEK estime que 40 % des véhicules récents Euro 6 qui entrent à l'atelier pour leur révision ont besoin d'une charge batterie. 40 % des véhicules récents roulent avec une batterie faible En conséquence, au petit matin, la batterie de votre auto n'est pas toujours au mieux de sa forme. C'est d'autant plus vrai que sa capacité à emmagasiner le courant diminue rapidement, sous les coups d'un travail harassant. CTEK en veut pour preuve les résultats d'une étude réalisée par un grand fabricant de batteries qui restera anonyme, qui constate que sur un véhicule âgé de seulement six mois, le système d'arrêt-démarrage automatique intervient déjà deux fois moins fréquemment qu'au sortir de l'usine. La faute à une batterie dont la tension est jugée insuffisante par l'ordinateur qui pilote le système. Encore s'agit-il là d'une durée moyenne "La capacité de la batterie se dégradera plus vite dans les régions chaudes et sur un véhicule qui circule fréquemment en ville, où les arrêts et les démarrages sont plus fréquents", souligne Abel Santirso. Toujours plus d'électronique embarquée Comme si cela ne suffisait pas, la vaillante batterie au plomb de 12 volts doit assumer seule la demande en courant d'un nombre croissant d'accessoires de bord écrans, téléphone et antenne Wifi, moteurs d'assistance. "On dénombre en moyenne quelque 110 calculateurs par véhicule", illustre Abel Santirso. "Anodine en apparence, la simple action de verrouiller à distance les portières consomme 25 ampères sur une Volkswagen Golf récente. Un quart d'heure après, une foule de systèmes électroniques touchant à la gestion moteur et à l'infodivertissement sont encore en éveil et consomment une intensité non négligeable." Autre exemple sur les véhicules équipés d'un frein de stationnement électrique, le calculateur est programmé pour vérifier la tension des câbles de serrage. "Sur une banale berline familiale telle qu'une Volkswagen Passat, cette action peut consommer jusqu'à 35 ampères", reprend A. Santirso. Cette vérification intervient à intervalle régulier, ou bien lorsqu'un capteur détecte un mouvement. Par exemple au passage d'un camion, du fait du déplacement d'air. "Cette consommation de courant non négligeable se cumule à d'autres et conduit par exemple le constructeur allemand Daimler à mettre en garde ses clients le démarrage du moteur n'est plus garanti au-delà de quinze jours d'arrêt successifs car la puissance de la batterie risque de ne pas suffire." Ceci vaut pour une batterie en parfaite santé. Certains conducteurs de véhicules récents — et pas seulement des Mercedes — ont eu la mauvaise surprise au retour d'un séjour de quatre jours de retrouver leur batterie à plat. Ce n'est pas un hasard si BMW a réintroduit la jauge de batterie au tableau de bord ou que l'application mobile de Mercedes affiche une alerte en cas de chute de tension. Même à l'arrêt, une voiture consomme du courant Ainsi que le rappelle Abel Santirso, les systèmes électroniques "tirent" sur la batterie sans que l'automobiliste n'en ait conscience. C'est tellement vrai que les constructeurs mettent en place des procédures pour ménager la batterie du véhicule durant les opérations d'entretien. Chez Volkswagen par exemple, l'appareil de diagnostic contrôleur VAS 6161 invite le technicien à brancher une alimentation externe dès qu'il entame la moindre opération d'entretien. Dans le jargon du métier, on appelle cela "stabiliser la batterie". "Si des mises à jour logiciel ou des actions de flashage doivent être effectuées sur un véhicule, l'appareil de diagnostic rappelle au technicien d’utiliser un chargeur de batterie d'un courant de charge d'au moins 70 A afin d'éviter tout problème", précise Audrey Garousse, du service Relations Presse & publiques de Volkswagen France. Sur une Volkswagen Golf de 2015, à moteur essence TSI, les gens de CTEK ont relevé que le seul fait de brancher la valise sur la prise diagnostic consommait un courant d'une intensité de 33 ampères. Sur une Volkswagen Passat, actionner les étriers de frein arrière pour remplacer les plaquettes consomme quelque 55 ampères. Et ainsi de suite la liste est longue, voir notre encadré. Nos voitures sont de plus en plus voraces en courant Le fabricant suédois de chargeurs de batterie CTEK a relevé les intensités de courant sur deux véhicules représentatifs du marché une berline familiale compacte à moteur essence et un gros SUV à moteur Diesel. Sur la Volkswagen Golf TSI, actionner le verrouillage centralisé consomme 24,20 ampères, contre 27,1 ampères sur le BMW X4, du fait non seulement des moteurs de serrure mais aussi de l'éveil de divers boîtiers électroniques. Tirer la portière consomme respectivement 7,1 A et 10,5 A ; mettre le contact quelque 26,5 A et 32,8 A ; baisser la vitre électrique, entre 35,7 A et 40,4 A ; actionner le frein de stationnement, entre 36,1 A et 30,6 A ; allumer les feux, entre 30,7 A et 27,68 A ; brancher une valise diagnostic, entre 33,1 A et 29,98 A. Le plus troublant est que ces actions, une fois accomplies, induisent encore une consommation résiduelle durant plusieurs minutes. Rappelons que correctement chargée, une batterie donnée pour une capacité de 70 ampères-heure Ah peut théoriquement délivrer un courant d'une intensité de 70 ampères durant une heure. Même son de cloche en provenance de BMW, où l'intervention du technicien sur l'électronique de bord ne peut démarrer que si un chargeur externe est raccordé à la batterie. Idem chez Ford, où l'outil de diagnostic IDS demande "la mise sous tension permanente ou, le cas échéant, la charge complète" de la batterie lorsque le technicien entame ses opérations de maintenance. "L'objectif est de restituer un véhicule qui ne présentera pas de risque de "retour sur réparation" lié à la sollicitation de la batterie lors de la maintenance", explique Olivier Gallic, Chef du Service Presse de Ford France. En clair, il s'agit d'éviter au client de tomber en panne de batterie sur le chemin du retour. Chez Peugeot, on considère que le risque n'existe qu'après une opération de téléchargement d'une grosse mise à jour du calculateur de bord. Le branchement d'un chargeur externe n'est préconisé que dans ce seul cas, à condition bien évidemment que la bonne santé de la batterie ait été garantie par un diagnostic préalable. D'ailleurs, chez tous les constructeurs, la batterie figure sur la liste des organes systématiquement contrôlés lors de l'entretien périodique. Selon le diagnostic livré, le technicien procède à la charge de la batterie ou bien à son remplacement. Les mécaniciens sont trop prompts à remplacer la batterie Abel Santirso estime pour sa part que ce diagnostic n'est pas toujours bien fait et que des batteries en bon état sont mises au rebut prématurément. "CTEK a évalué que 85,2 % des batteries démontées par les réparateurs et destinées au recyclage ne souffrent d'aucun défaut." Pourquoi un tel gâchis ? Parce que les outils de diagnostic concluent trop vite à la nécessité du remplacement de la batterie. "Les véhicules modernes sont très énergivores. Pourtant, leur BMS ne charge la batterie que sur une plage très réduite de sa capacité, jamais au-delà de 85 %", rappelle A. Santirso. "Ceci a pour effet d'entamer rapidement le potentiel de charge de la batterie. Les premiers temps, le conducteur ne s'aperçoit de rien. Puis, il remarque que le système d'arrêt-démarrage automatique fonctionne moins tôt et moins souvent. Par la suite, certains équipements de bord refusent de fonctionner et l'ordinateur de bord génère un code erreur pour déclarer la batterie non conforme, parce qu'incapable de prendre la charge. Dans certains cas extrêmes, le moteur finit par passer en mode de fonctionnement dégradé la puissance et le régime sont bridés, simplement parce que l'ordinateur juge la tension de la batterie trop faible, par exemple pour gérer l'ouverture de la vanne EGR de recirculation des gaz d'échappement. Le client se dirige alors vers son réparateur qui conclue trop vite à la nécessité de remplacer la batterie. Alors que son reconditionnement est possible." Abel Santirso fait là référence aux chargeurs de batterie dits "intelligents" dont CTEK s'est fait une spécialité. Déclinés dans des variantes à destination des professionnels comme des particuliers, ces appareils sont capables non seulement de réguler la tension de charge afin de limiter l'échauffement de l'électrolyte, mais aussi de scinder le processus en plusieurs phases d'analyse et de désulfatage. Cette opération consiste à détacher les cristaux de sulfate qui s'agglomèrent sur les plaques de plomb et réduisent peu à peu la capacité de la batterie. Notez que la sulfatation démarre dès que la tension chute sous 12,42 volts, très précisément. Par conséquent, une batterie qui n'est pas chargée à 100 % sulfate plus vite et perd rapidement de sa capacité. Tous les 3 mois, offrez une charge nocturne à votre batterie N'importe qui peut procéder à ce traitement en branchant à domicile un chargeur dit intelligent. "Je recommande une désulfatation une fois par an et une charge nocturne tous les trois mois environ. Nos études ont mesuré que ce régime permet de limiter la perte de capacité à 4,6 % après heures de fonctionnement, soit l'équivalent de deux ans et demi de circulation en ville. Sans traitement, la perte de capacité s'élève à 40 % en moyenne en deux ans et demi." CTEK promet ainsi de multiplier par trois l'espérance de vie d'une batterie renforcée de type AGM, dont le remplacement peut coûter jusqu'à 400 euros. En partie parce que l'intervention d'un technicien est indispensable, pour "appairer" la nouvelle batterie au système de gestion électronique de l'auto. A en croire CTEK, les ateliers s'équipent progressivement en chargeurs intelligents ils sont de plus en plus nombreux à proposer l'entretien de la batterie au titre de leurs services. "En Allemagne, lorsqu'un véhicule se présente à l'atelier, le technicien procède systématiquement au diagnostic de la batterie, sans que le client n'ait à le demander. En France, ce n'est pas encore vrai partout", déplore Abel Santirso. Une telle discipline permettrait pourtant de prévenir plutôt que de guérir une baisse de forme de la batterie, pour en prolonger utilement la durée de vie. Entre 200 et 400 euros pour remplacer une batterie Les précautions nécessaires sont-elles prises dans les garages indépendants et dans les réseaux de la réparation rapide ? Norauto nous indique profiter des moments où le moteur est démarré durant la révision pour procéder aux opérations de diagnostic et épargner ainsi la batterie. Lorsqu'elles s'éternisent, un chargeur externe est raccordé. Enfin, des outils de diagnostic font appel à des "algorithmes brevetés" pour faire distinguer les batteries bonnes à sauver des bonnes à jeter. A la fin, tout repose sur le bon vouloir du mécanicien et sur le sérieux de la formation qu'il reçoit. Hélas pour le consommateur, il semble bien délicat d'exiger de son garagiste qu'il raccorde une alimentation externe à la batterie de son véhicule. A tout le moins, il devrait prendre l'habitude de demander le diagnostic systématique de sa batterie, sans attendre les premiers signes de faiblesse. Mieux, l'automobiliste moderne va devoir faire siennes les habitudes de nos grand-pères qui branchaient la batterie durant la nuit. Gare ! Le vieux chargeur d'antan — vous savez, ce gros cube en tôle qui débite une tension forte et constante — ne fera pas l'affaire il risque d'endommager une batterie moderne, qu'elle soit renforcée ou non. Qu'est-ce qu'une batterie renforcée ? Dans une batterie renforcée dite AGM de l'anglais Absorbent Glass Mat, l'acide de l'électrolyte ne circule pas librement mais est retenu par de minces feuille de fibre de verre glass mat qui agissent tels des buvards entre des plaques de plomb plus nombreuses. Les échanges électroniques comme la résistance aux vibrations s'en trouvent améliorés, au profit de l'endurance comme de la puissance délivrée. Inconvénient, ces batteries AGM ne tolèrent plus les tensions élevées assénées brusquement par un chargeur de batterie traditionnel. Vous savez, cette boîte en tôle rouge qui traîne dans le garages depuis l'époque où les carburateurs mal réglés, les vis platinées usées et les condensateurs hésitants rendaient acrobatique le démarrage à froid. Dans une batterie renforcée dite EFB enhanced flooded battery ou batterie humide optimisée, l'électrolyte liquide conventionnel est conservé mais il circule entre des plaques positives et négatives mieux isolées, pour une meilleure résistance à la chaleur. La batterie EFB est moins chère que la batterie AGM pour cette raison, la première est préférée par les constructeurs de modèles de très grande diffusion, la seconde se trouvant plus volontiers sur les modèles haut-de-gamme. Placez la batterie dans le compartiment à glace du congélateur. Laisser en place trois jours. En exposant la batterie à des températures froides, vous pouvez la recharger un peu et elle aura alors suffisamment d’énergie pour se connecter au chargeur du téléphone. Comment effacer leffet mémoire d’une batterie ?Comment ponter une batterie de voiture ?Comment ponter deux voitures ?Ou brancher le moins ?VIDEO Toutes les étapes pour débrancher une batterie voiture en vidéoQuelle pince brancher en premier ?Pourquoi brancher le plus en premier ?Pourquoi debrancher batterie voiture ?Comment débrancher une batterie sans perdre les données ? Comment effacer leffet mémoire d’une batterie ? © Connectez le chargeur à l’ordinateur portable lorsque la batterie de l’ordinateur est épuisée. Laissez la batterie complètement chargée avant d’allumer l’ordinateur portable. Voir l'article VIDEO Les meilleures façons d’attacher remorque voiture. L’effet mémoire est maintenant supprimé de la batterie de l’ordinateur portable. Comment effacer l’effet mémoire de la batterie ? Heureusement, ce phénomène est réversible, puisqu’il suffit de décharger complètement la batterie rappel min. 1V/élément puis de la recharger pour que l’électrolyte retrouve sa structure normale et la batterie à sa pleine capacité. Quand charger une batterie lithium-ion ? N’oubliez pas de le recharger jusqu’à 50% une fois par mois. Chargez-le environ 30 à 50% avant de le ranger. Ne le videz jamais complètement pendant le stockage. Choisissez une pièce où la batterie restera à température ambiante les fabricants la stockent aux alentours de 15°C, ce qui est optimal. Sur le même sujet Les 5 meilleures façons de vendre sa voiture en panne VIDEO Conseils pratiques pour acheter une voiture d’occasion pas cher Comment acheter facilement une voiture occasion Quel est le meilleur site pour acheter une voiture d’occasion ? Le Top 12 des meilleurs conseils pour louer une voiture au meilleur prix Comment ponter une batterie de voiture ? Connectez la borne du câble rouge à la borne positive de la batterie du véhicule de secours. Connectez l’autre borne du même câble à la borne positive de la batterie endommagée. Lire aussi Quelle voiture acheter en 2021 occasion pas cher ? Connectez une borne du câble noir à la borne négative - de la batterie du véhicule de secours. Comment ponter la batterie ? Mise en place des câbles Connectez le serre-câble rouge à la borne positive de la batterie du véhicule Savior. Connectez l’autre borne du câble rouge à la borne positive de la batterie à entretenir. Connectez une pince du câble noir à la borne négative - de la batterie d’appoint. Comment relier deux voitures? Conduite en toute sécurité dans la voiture Tous les consommateurs électriques des deux véhicules doivent être éteints. Assurez-vous que les deux câbles ne se touchent pas car du courant électrique pourrait circuler. Attachez l’extrémité du câble plus rouge à la borne plus la plus épaisse de la batterie déchargée. Comment recharger une batterie de voiture avec une autre ? Comment recharger une batterie déchargée avec un autre véhicule ? Démarrez la voiture de remorquage ; Connectez le câble noir du câble de batterie au – » de la batterie de la voiture en réparation, puis l’autre extrémité du câble noir au – » de la batterie à réparer, puis faites de même avec le câble rouge et »; Comment ponter deux voitures ? © Conduite en toute sécurité dans la voiture Tous les consommateurs électriques des deux véhicules doivent être éteints. Assurez-vous que les deux câbles ne se touchent pas car du courant électrique pourrait circuler. Ceci pourrait vous intéresser VIDEO 10 astuces pour vendre sa voiture sur need for speed heat. Attachez l’extrémité du câble rouge plus + à la borne plus + de la batterie déchargée la plus épaisse. Comment connecter 2 batteries de voiture ? Tous les consommateurs électriques des deux véhicules doivent être éteints. Connectez l’extrémité positive du câble rouge à la borne positive la plus épaisse de la batterie déchargée. Connectez l’autre extrémité du câble rouge à la borne positive de la batterie donneuse. Comment faire du câblage automobile? Pour connecter les câbles de démarrage, rien de bien compliqué connectez la pince rouge à la borne positive des deux batteries, puis connectez la pince noire à la borne négative de la batterie de travail et à la masse de la voiture que vous souhaitez démarrer. Comment démarrer une voiture avec une autre voiture ? Le clip noir se connecte à la borne négative - de la batterie. Les deux autres extrémités des câbles ne doivent pas se toucher, sinon il y a risque de surcharge et d’HS total. Faites de même avec l’autre voiture, pince rouge sur l’étrier et pince noire sur l’étrier -. Ou brancher le moins ? © Quelle pince connecter en premier ? Il est important que les deux voitures ne se touchent pas, afin qu’elles ne se touchent pas. Connectez dans l’ordre la première pince rouge à la borne de la batterie déchargée. A voir aussi VIDEO Les meilleurs conseils pour tracter voiture boite automatique. Puis une deuxième pince rouge à la borne de la batterie auxiliaire fournissant l’alimentation. Quelle pince doit être retirée de la batterie en premier ? – Utilisez une clé pour desserrer la pince négative noire puis séparez-les. – Procéder de la même manière pour la borne positive rouge et dans cet ordre. – Retirez le support de fixation qui maintient la batterie déchargée sur le support en desserrant l’écrou avec une clé et en le retirant. Si vous souhaitez conserver toutes vos données lorsque vous allez changer votre batterie de voiture, votre véhicule doit absolument rester sous tension. Si vous ne le faites pas, vous devrez reprogrammer l'ensemble des appareils électroniques de votre voiture. Voici dans cet article toutes les étapes à suivre pour changer votre batterie de voiture sans perdre les nécessaire Une pile 9VDes pincesDu scotch ou chatterton Trouvez le meilleur garage pour changer votre batterie de voiture Étape 1 Éteindre la voiture [⚓ ancre "eteindre"]Le principe est plutôt simple afin d'assurer l'alimentation des différents appareils électroniques lorsque la batterie usagée sera retirée, il convient d'utiliser une pile 9V. En effet, cette pile permettra de prendre le relais de l'alimentation et ainsi de conserver vos d'abord, veillez à bien éteindre la voiture ainsi que tous les appareils électroniques sinon la pile de 9V risque de se vider très 2 Brancher la pile de 9 volts [⚓ ancre "brancher"]Avant de débrancher la batterie usagée, vous devez relier la pile 9V aux cosses de la à bien veiller à ne pas intervertir les charges électriques vous devez brancher le + de la pile avec le + de la batterie et le - avec le -. Vous pouvez utiliser du scotch ou du chatterton pour maintenir correctement les fils en contact. Trouvez le meilleur garage pour changer votre batterie de voiture Étape 3 Débrancher la batterie usagée [⚓ ancre "enlever"]Une fois la pile de 9V en place, vous pouvez maintenant retirer la batterie usagée en veillant à ce que les fils ne se touchent pas. Le pile a une durée de vie d'environ 45 minutes, après cela elle risque d'être à 4 Rebrancher la nouvelle batterie [⚓ ancre "changer"]Vous pouvez maintenant rebrancher votre nouvelle batterie tout en conservant les fils de la pile de 5 Débrancher la pile de 9 volts [⚓ ancre "retirer"]Une fois la nouvelle batterie en place et branchée, vous pouvez enfin retirer la pile de 9V des cosses de la voila, vous venez de changer votre batterie de voiture sans perdre vos données ou la programmation de vos appareils à savoir Il existe également des boîtiers de sauvegarde, vendus une dizaine d'euros en centres-auto, qui se branchent directement sur l'allume cigare. Ce boitier permet d’alimenter les équipements le temps que vous changiez la voilà, vous savez désormais comment changer votre batterie de voiture sans perdre toutes les données liées à vos équipements électroniques ! Si vous avez toutefois le moindre doute, vous pouvez faire appel à un garagiste de confiance afin de réaliser cette opération. Trouvez le meilleur garage pour changer votre batterie de voiture Guide MécaniqueTrucs & AstucesTutoBatterieDémarrageJérémyMécano du web22 février 2022, 905 La batterie d’un smartphone d’une tablette ou de tout autre appareil connecté est la pièce d’usure par excellence… Quoi que vous fassiez, la batterie va perdre en capacité au fil du temps, même si vous ne l’utilisez pas c’est même parfois pire !. Nous vous avons déjà donné des conseils pour entretenir sa batterie smartphone, mais si l’autonomie pose trop de problème, n’attendez plus ! Remplacer sa batterie smartphone n’a pas à être source d’angoisse ! Vous vous posez des questions ? Nous y répondons pour balayer toutes vos craintes 🙂 Changer ma batterie smartphone moi-même… Vais-je y arriver ? Souvenez-vous quand vous étiez enfant… Vous vous posiez beaucoup moins de questions et vous fonciez quand vous en aviez envie ? Non ? Bon, et bien regardez vos petits neveux, votre petite soeur, vos petits cousins ce qu’ils sont capables de faire avec une tablette ou un ordinateur à même pas 10 ans… Vous avez quelques années de plus, mais surtout beaucoup plus d’expérience et de patience ! Profitez-en, il y a déjà des milliers d’utilisateurs qui ont réussi avant, pourquoi pas vous ? Surtout que les experts SOSav vous accompagnent tout au long de la manoeuvre avec des tutos de réparation en photo et même en vidéo ! Combien de temps je vais mettre pour remplacer ma batterie ? En suivant nos conseils pas si longtemps que ça ! En fait, la question dépend de votre dextérité mais aussi du modèle de smartphone que vous avez. Sur iPhone, le changement de batterie est, contrairement aux idées reçues, plus simple que sur la plupart des autres modèles. En moins de 30 minutes, l’affaire peut être réglée pour les plus habiles d’entre vous ! Pour les Samsung Galaxy, c’est tout aussi jouable, il faut simplement passer l’épreuve du décollement de la vitre arrière. C’est aussi le cas sur de nombreux Sony Xperia ou encore Huawei. Aujourd’hui, très rares sont les téléphones avec une coque qui est simplement clipsée… Malheureusement. Quels outils utiliser pour changer ma batterie ? Sur iPhone, il suffit d’utiliser notre kit outils universel ! C’est d’ailleurs valable pour la graaaaaande majorité de tous les smartphones. Pour plus de confort, vous pouvez même opter pour la spatule iSesamo. Mais bien sûr, nous avons une large panoplie d’outils si vous le désirez ! J’habite près d’un Apple Store, pourquoi changer ma batterie moi-même ? Bonne question. Libre à vous de prendre un rendez-vous suffisamment à l’avance au Genius Bar de votre Apple Store pour faire changer votre batterie. Car oui, il faut prendre un rendez-vous. Et attendre que l’intervention se déroule, tranquillement, plus ou moins longtemps. Et puis il faut payer la main d’oeuvre en plus du prix de la batterie. En voyant la facilité de la manoeuvre, vous comprendrez rapidement que les tarifs sont bien élevés… Bref, vous pouvez faire comme vous le souhaitez mais changer sa batterie iPhone soi-même sera toujours moins cher. Et vous conserverez votre précieux téléphone à vos côtés tout au long de l’intervention. Est-ce que je vais perdre ma garantie iPhone en changeant ma batterie moi-même ? C’est plus compliqué que cela, en théorie, il n’y a pas de raison sauf si le téléphone a été endommagé pendant l’intervention. Comme quand vous faites réparer votre voiture ailleurs que chez le concessionnaire, la garantie constructeur ne saute pas pour autant… Maintenant, les constructeurs smartphones ont des pratiques parfois déplacées à ce niveau-là. Dans tous les cas, si vous ressentez le besoin de changer votre batterie smartphone, c’est que l’autonomie est devenue problématique. Or, la batterie est prévue pour durer en moyenne 2 ans avant de vraiment décliner. Du coup, votre smartphone n’est probablement déjà plus sous la garantie constructeur ! Est-ce que vos batteries smartphones sont de qualité ou officielles ? Nous leur faisons subir les pires traitements possibles pour garantir leur qualité et leur bon état de fonctionnement. Nous avons de nombreuses batteries d’origine pour des marques comme Samsung, Sony, Wiko, Huawei, etc. Mais pas pour iPhone car Apple ne vend aucune pièce à des tiers, tout simplement. Méfiez-vous si certains prétendent le contraire. Pourquoi dois-je payer des frais de port sur et pas sur d’autres grandes plateformes ? Car, malheureusement, nous n’avons pas les mêmes entrepôts ni les mêmes volumes qu’Amazon and co. Ca se joue à presque pas à grand chose, hein !. Nous avons choisi des transporteurs capables d’envoyer vos batteries smartphones dans les meilleures conditions possibles. Sans risque de les endommager. Encore une fois, nous privilégions la qualité et votre satisfaction. Mais si vous habitez en région parisienne, près du 77, vous pouvez venir retirer votre commande gratuitement dans nos locaux ! Et en profiter pour faire un petit coucou à toute l’équipe 😀 On aime les croissants, pains au choco, mais aussi toutes sortes de gâteaux et autres gourmandises, on est pas compliqués Nous préférons vous proposer des solutions de réparation gratuites en ligne ainsi que les conseils de nos experts 🙂 En combien de temps je vais recevoir ma commande ? Toute commande passée avant 15h part le jour-même de notre logistique. Cela dépend ensuite du mode de livraison choisi ! Nous livrons partout en France et dans le monde ! Vous avez ainsi la possibilité de vous faire livrer chez vous, en point relais et même à votre bureau. Vous pouvez aussi choisir une livraison Express. Les tarifs en France Métropole Retrait sur place gratuit Colissimo en bureau de poste / relais ou à domicile en 48/72h Chronopost Express en point relais / à domicile le lendemain avant 13h Vous vous êtes trompés en entrant votre adresse ? Vous avez pris retrait sur place par erreur alors que vous habitez à l’autre bout de la France ou dans un autre pays ? Contactez-nous par mail à contact le plus rapidement possible pour que notre équipe puisse faire les modifications avant que votre commande ne parte 🙂 Comment fabriquez-vous vos batteries smartphones ? C’est un secret ancestral que nous nous passons de génération en génération. Un peu comme la recette de cookies de nos grands-mères, on peut en proposer à tout le monde pour se régaler, mais inenvisageable de la partager… Et surtout, on ne vous conseille pas de jouer aux apprentis chimistes chez vous. Breaking Bad, c’était une fiction hein… J’aurais sûrement encore plein de questions en tête au moment de passer à l’action… Et bien, toute l’équipe de SOSav se tient prête à y répondre ! Vous avez le choix, soit par mail à contact soit par tchat, soit par téléphone, soit sur notre forum, soit sur Facebook ou Twitter, soit en consultant notre centre d’aide, soit en venant nous voir dans nos locaux de Lognes n’oubliez pas les petits gâteaux merci. Non vraiment, je n’ose pas changer ma batterie smartphone moi-même… Ce n’est pas grave ! Vous avez déjà le bon réflexe de vouloir la remplacer au lieu de changer directement de téléphone. C’est aussi pour cela que nous avons créé Captain Repair. Le plus grand réseau de réparateurs smartphones en France et dans les pays limitrophes. Des héros de la réparation à votre service pour changer votre batterie ou pour régler toutes les petites pannes rencontrées.

comment debrancher une batterie sans perdre les données